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德國巨頭大衆汽車發布未來戰略發展計劃,燃油車終于迎來陌路

2019-05-23
德國巨頭大衆汽車發布未來戰略發展計劃,燃油車終于迎來陌路

德國巨頭大衆汽車發布未來戰略發展計劃,燃油車終于迎來陌路

近日,大衆汽車集團監事會和治理董事會就集團未來發展作出了重要決策。總的來看,大衆或許已經覺得傳統燃油車沒什麽未來了,通過這次針對未來發展的計劃來實現企業轉型,把主要精力放在未來新能源汽車的發展,爲電動車大勢真正來臨的那一天,做一個鋪墊作用。話不多說,先來看看具體都是什麽內容。

投資十億建立電池工廠

五月十四日,大衆汽車集團宣布將投資十億歐元與合作夥伴共同在位于德國的薩克森州建立一個動力電池工廠。大衆汽車集團監事會主席体现專注于核心業務對集團至關重要,他稱希望通過建立戰略合作夥伴關系的形式確保集團的電池産能,同時也希望進一步拓展集團在歐洲的産能,以支持其發展計劃。

德國巨頭大衆汽車發布未來戰略發展計劃,燃油車終于迎來陌路


目前来说,建厂是一方面,现在大众将继续与全球实力强硬的电池厂商进展战略合作关系,主要以,SK Innovation、LG化学和宁德时代为主。其次,大众集团将建立自己的动力电池技术团队,对锂电池的开发和量产进行深入研究。目前,位于萨尔茨吉特的卓越中心聚集了负责电池开发、采购和质量利用的专业人士,或将在今年下半年开始进行电池试生产。

德國巨頭大衆汽車發布未來戰略發展計劃,燃油車終于迎來陌路


最後,大衆宣布向電池技術公司QuantumScape投資1億美元,並增加其在QuantumScape的股份,成爲其最大股東。QuantumScape是斯坦福大學的衍生公司。通過該項投資,兩家公司建立了合資公司,計劃到2025年前將固態電池技術推向市場。

德國巨頭大衆汽車發布未來戰略發展計劃,燃油車終于迎來陌路


大衆集團体现,與現在的锂電池相比,固態電池有著能量密度更高、安全性更好、快速充電能力更強、占用空間更少的絕對優勢。對于大衆在未來所推出的電動車型,預計全都會接纳與QuantumScape合作所生産的固態電池。

與此同時,大衆集團還將研究對電池原质料進行一定的改動,降低電池的钴含量。目前市面上的電池,钴含量大約在12%—14%左右,大衆集團計劃在未來三年到五年的時間進行進一步的研究測試,使其钴含量減少至5%左右,甚至電池無钴化,此項研究將覆蓋動力電池的多個領域。

TRATON SE公开募股

大众集团为了集团在机械工程领域拓展面向未来的进展方向,将对曼恩能源方案(ES)和德国伦克公司(RENK AG)通过合资企业、合作伙伴全部出售或部门出售。此外,大众集团还将在2019年夏季进行筹备TRATON SE的首次公开募股。

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大衆集團在之前曾体现希望上市能爲卡車部門Traton籌集超過60億歐元的資金。

電動化業務是關鍵

早在2015年,因爲“排放門”的醜聞,大衆集團將電動化作爲集團的核心業務。

根據規劃來看,大衆集團將在未來十年推出近70款全新的電動車型,其中基于集團全新電動化平台生産的新能源汽車將預計達到2200萬輛。這樣做所帶來的後果就是在歐洲和亞洲市場,大衆集團對電池的需求將出現大幅上漲的情況。

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针对电池需求过大的情况,大众在2018年就已经签署了480亿美元的电池订单,随后又与韩国SK Innovation公司合作生产动力电池。大众集团CEO迪斯体现从久远的进展以及未来的走向,动力电池还是得掌握在自己手里才放心。

寫在最後

从大众整体的规划来看,在未来五年内电动车业务将会有一个发作式的增长,值得一提的是,作为一家产物覆盖全球范围内的大型企业,对于动力电池这部门大众集团或许并不会选择与主攻动力电池的企业进行整体的业务往来,更多的是技术上的接触,从而实现自己研发以及生产动力电池。而TRATON SE的公开募股则是希望在卡车方面的市场能分得一羹。